Por miyoung kim
SINGAPUR (Reuters) – Nissan Motor de Japón está libre a trabajar con nuevos socios, incluidas incluso firmas de tecnología posteriormente de las conversaciones de fusión con el rival de la ciudad Honda Motor Foured, las personas familiarizadas con el pensamiento del fabricante de automóviles han dicho.
La pareja estaba en curso para crear el cuarto fabricante de automóviles más amplio del mundo con una producción anual de casi 7 millones de vehículos, calibrado detrás del compatriota Toyota Motor, el dúo de Volkswagen de Alemania y el dúo de Corea del Sur Hyundai Motor y Kia, según los datos de ventas de 2024.
Nissan retrocedió posteriormente de que Honda propuso hacer de su compañero de lucha como una subsidiaria, dijo otra persona.
Nissan sufrió una caída de ventas en los Estados Unidos y China, dos de sus mercados más grandes, y el año pasado respondió con un plan de respuesta que involucra cortaduras de empleo y reducción de la capacidad.
La provecho de caída ha apretado la solvencia, lo que limita los esfuerzos de electrificación necesarios para defenderse de la competencia de BYD y otros rivales chinos que han volcado el mercado mundial de automóviles con vehículos eléctricos baratos.
Nissan ha estado ardiendo en espacio de difundir efectivo desde el año financiero que terminó en marzo de 2024 correcto al desembolso de renta pesado y las ganancias reducidas. Todavía tiene en torno a de 1 billón de yenes ($ 6.58 mil millones) de bonos que maduran en los próximos dos primaveras, o en torno a del 43% de sus bonos pendientes totales, mostraron los datos de LSEG.
Nissan ha sido herido más duro que otros por el cambio EV nunca se ha recuperado por completo de primaveras de crisis provocados por la exterminio y el arresto del ex presidente Carlos Ghosn en 2018.
Su capitalización de mercado ahora es cinco veces más pequeña que la de Honda, que es de aproximadamente 7.6 billones de yenes. Hace una término, la pareja valía en torno a de 4.6 billones de yenes.
El precio de las acciones de Nissan ha caído casi un 30% en los últimos 12 meses. El año pasado, cayó por debajo de 400 yenes: el socio francés Renault valoró las acciones para aumentar su décimo en el fabricante de automóviles japonés en 2002.
El precio se recuperó en diciembre posteriormente de que Nissan y Honda anunciaron conversaciones de vínculo y estuvo en 443 yenes el lunes.
($ 1 = 151.9900 yen)
(Reporte de Miyoung Kim; Estampado de Christopher Cushing)