Una empresa aeroespacial ha presentado un nuevo motor hipersónico que, según afirma, supone un “gran avance” en los vuelos de alta velocidad.
Venus Aerospace, una empresa con sede en Texas centrada en hacer realidad los viajes hipersónicos, ha anunciado que está produciendo un motor de propulsión avanzado que podría impulsar vehículos de alta velocidad, incluidos drones y aviones.
La tecnología hipersónica no es un fenómeno nuevo: se ha utilizado en misiles balísticos, expediciones espaciales y en los aviones X experimentales de la NASA.
Sin embargo, la introducción de los viajes hipersónicos en los vuelos comerciales aún no se ha hecho realidad, mientras que empresas supersónicas como el Concorde británico-francés han despegado pero no han volado desde 2003.
La compañía espera que el motor de empuje Venus Detonation Ramjet de 2000 lb, también conocido como VDR2, permita a los vehículos viajar largas distancias a gran altitud, al mismo tiempo que alcanzan velocidades de Mach, una velocidad que es más rápida que la velocidad del sonido.
Venus Aerospace dijo que el VDR2 ofrecería un solo motor que puede alcanzar una velocidad de Mach 6, que es 3.600 mph.
La compañía dice que el motor debería poder mantener una velocidad de crucero eficiente a Mach 4 en viajes de hasta 5.000 millas y estará diseñado para despegar y aterrizar en varios aeropuertos con un tiempo de respuesta de 30 minutos.
El producto “innovador” se presentó en Up.Summit, una reunión en el estado estadounidense de Arkansas para inversores y líderes de la industria del transporte.
Andrew Duggleby, cofundador de Venus Aerospace, habló en la cumbre y dijo que el motor “hace realidad la economía hipersónica”.
“Estamos entusiasmados de asociarnos con Velontra para lograr esta revolución en vuelos de alta velocidad, dada su experiencia en combustión de aire de alta velocidad”.
Eric Briggs, director de operaciones de Velontra, dijo: “Estamos ansiosos por profundizar, hacer volar el primero y, en última instancia, perfeccionar un concepto de motor que ha vivido principalmente en los libros de texto, pero nunca como una unidad de producción en el aire”.
“No podríamos pensar en un mejor socio que Venus. Pioneros de los cohetes por derecho propio y listos para abordar los problemas difíciles, estamos ansiosos por recorrer el mismo camino con ellos”.
Tanto Venus Aerospace como Velontra dijeron que al combinar sus tecnologías, esperan dar pasos hacia vuelos de alta velocidad tanto en el sector comercial como en el de defensa.
Venus Aerospace espera probar su motor, utilizando un dron, para 2025. Pero es posible que la producción de su primer avión comercial hipersónico, el Venus Stargazer M400, no comience hasta la década de 2030.
El vuelo de 3.461 millas entre Londres y Nueva York que dura, en promedio, ocho horas podría realizarse en menos de una hora a velocidades de Mach 6.
Sin embargo, no está claro cuándo se hará realidad un avión comercial hipersónico plenamente realizado.
Simon Calder, corresponsal de viajes de el independiente – y una de las cada vez menos personas que volaron en el Concorde – dijo: “Estoy deseando viajar al hiperpuerto usando mi jetpack personal. Pero tal vez no hasta dentro de algunas décadas más.
“Los costes absurdos –ambientales y financieros– que implica volar más rápido que la velocidad del sonido hacen extremadamente improbable que Londres-Nueva York en una hora sea una realidad en algún momento de este medio siglo”.
Para obtener más noticias y consejos sobre viajes, escuche el podcast de Simon Calder
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